Les chirurgiens constatent une augmentation des blessures à la main ‘défigurantes’ avec les nouveaux véhicules tout-terrain utilitaires.
Les chirurgiens constatent une augmentation des blessures à la main avec les nouveaux véhicules tout-terrain utilitaires.
Un type populaire de véhicule tout-terrain connu sous le nom de “côte-à-côte” a été lié à des taux élevés de blessures graves à la main, selon une nouvelle étude.
Les côte-à-côte sont des véhicules utilitaires tout-terrain (UTV) conçus pour transporter plus d’un passager et des charges lourdes. Les véhicules tout-terrain (ATV) sont généralement destinés à un conducteur qui roule hors route.
“Notre étude révèle des taux beaucoup plus élevés de blessures mutilantes à la main et d’amputations associées aux UTV côte-à-côte, par rapport aux ATV”, a déclaré l’auteur principal, le Dr Shaun Mendenhall, de l’Université de Pennsylvanie Perelman School of Medicine, à Philadelphie.
Mendenhall a travaillé sur l’étude avec des collègues de son ancienne école, l’Université de l’Utah. Le rapport a été publié dans le numéro d’octobre de la revue Plastic and Reconstructive Surgery.
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“Nous pensons que les chirurgiens de la main peuvent jouer un rôle clé dans la sensibilisation et la prévention des blessures à la main liées aux ATV”, a déclaré Mendenhall dans un communiqué de presse de la revue.
Les véhicules utilitaires tout-terrain ont des sièges côte-à-côte pour les passagers, des ceintures de sécurité et un système de protection anti-renversement, mais la Société américaine de chirurgie plastique suggère que cela peut créer une fausse illusion selon laquelle les UTV sont plus sûrs que les ATV. Les ATV ont des sièges à califourchon, pas de ceinture de sécurité et pas de protection anti-renversement.
L’étude a été développée après que des chirurgiens de la main de l’Université de l’Utah ont commencé à observer plus de blessures à la main, au bras et à l’épaule chez les conducteurs de UTV. Entre 2010 et 2021, ils ont traité 87 patients blessés dans des accidents d’ATV et 67 patients blessés dans des accidents de UTV.
Bien que les taux de blessures aux membres supérieurs soient similaires, les conducteurs de UTV présentaient des taux beaucoup plus élevés de blessures mutilantes. Les chercheurs ont défini les blessures mutilantes comme celles qui entraînent des dommages irréparables à l’apparence et à la fonction de la main.
Les conducteurs de UTV avaient trois fois plus de ces blessures par rapport aux conducteurs de ATV (64% contre 22%), et près de 10 fois plus d’amputations (30% contre 3%), selon le rapport.
Les patients de UTV ont subi deux fois plus de chirurgies et ont été hospitalisés pendant environ cinq jours, contre 2,5 jours pour les conducteurs de ATV.
Les blessures se sont produites chez les conducteurs de UTV, ainsi que chez les passagers, de tous âges. L’utilisation de la ceinture de sécurité n’était pas liée au risque de blessure ou d’amputation. Les données sur l’utilisation d’autres équipements de protection, tels que les fenêtres ou les portes en maille et les sangles de poignet, étaient inconclusives.
Les auteurs ont déclaré que les UTV pourraient être “une nouvelle source de blessures mutilantes à la main”.
Les chercheurs ont déclaré que les schémas de blessures étaient conformes à ceux décrits précédemment chez les conducteurs qui étendent leurs mains à l’extérieur du véhicule lors d’un accident de retournement, avec une “forte probabilité d’écrasement de la main entre le ROPS [système de protection anti-renversement] et le sol”.
Les chirurgiens de la main et les fabricants de véhicules devraient travailler ensemble pour promouvoir des habitudes de conduite sûres et des produits sûrs, ont conseillé les auteurs de l’étude.
Plus d’informations
La Commission de sécurité des produits de consommation des États-Unis propose plus d’informations sur la sécurité et les véhicules tout-terrain.
SOURCE : Plastic and Reconstructive Surgery, communiqué de presse, 28 septembre 2023
